Archive for the 'ciudades' Category

Avenida Diagonal

Las calles imprimen una personalidad especial a las ciudades. Son esas arterias por las que corre la actividad, la energía, las horas… la vida. Y la Avenida Diagonal es, quizá, la calle más significativa de Barcelona: por su peculiar trazado en el Eixample, por su longitud, por su gran variedad de registros, por sus diversos rincones, por ofrecer una convivencia pacífica entre vehículos y peatones…

Me gusta poder rendir este homenaje fotográfico a la historia de una calle: la Avenida Diagonal.

Denominación desde 1979

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Hola Barcelona. Hasta pronto Lleida

Cunado hice las maletas rumbo a Lleida, me recordaron un dicho: “A Lleida se va llorando, y también se vuelve llorando”. Para mis adentros pensé: “esto no me sucederá”. Y efectivamente, hace quince días que he vuelto a Barcelona y puedo asegurar que dejar atrás 6 años no es fácil.

by MorBCN

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1 año en 1 post

Parece que fue ayer. Pero ya ha pasado un año. El próximo 9 de abril este blog cumple 1 año. Y les tomo la idea a los de Atrapalo, con su concuros 1 año 1 en post, por lo original de la idea.

Hace un año no esperaba que el blog hubiera prosperado tanto ni me hubiera dado los resultados que he obtenido. A lo largo de este tiempo he tratado diversos temas, bastante diferentes. Pero al inicio, ya indiqué que iba a hablar sobre algunas cosas que me llaman la atención, y sobre las que creía que podía aportar mi granito de arena a la conversación en internet.

Al principio, creí que podía enfocar el blog hacia la gestión deportiva, a la que me había dedicado durante casi tres años, en el Lleida Basquet, y han sido la mayoría de los posts los que he dedicado a temas relacionados con la gestión del deporte profesional. Fueron unos años muy buenos, en los que conocí a mucha gente y pude tocar de cerca un mundo tan apasionante como el deporte en sí. Pero al terminar mi actividad y dirigirme por nuevos caminos profesionales, era difícil mantenerme en la actualidad, y con el paso del tiempo fui publicando menos cosas…

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Visibilidad de las Ciudades en la Web 2.0

Gracias a María Marín he conocido el interesante estudio realizado por Javier Celaya, de Dosdoce.com y asesor Web 2.0 del Grupo BPMO. Se trata de un estudio sobre cómo las ciudades españolas se dan a conocer en Internet, a través de las diferentes herramientas sociales que muchas organizaciones privadas ya están utilizando.

Teniendo presente con la nueva visión de las relaciones como conversaciones entre personas (ya sean organzaciones públicas o privadas, usuarios, ciudadanos… en definitiva personas!) el estudio desgrana cuál es el posicionamiento de cada ciudad y cómo se está dando a conocer. Las conclusiones generales destacan que todavía queda mucho camino por recorrer.

La mayoría de las ciudades analizadas en este estudio sigue teniendo un enfoque de comunicación on-line muy tradicional. Sus páginas web son simples mostradores estáticos de información sobre la oferta sociocultural y los diferentes servicios de la ciudad, en vez de lugares dinámicos y colaborativos que fomenten una conversación sobre sus contenidos entre los usuarios y faciliten la labor informativa de los medios de comunicación. Aunque internet se está convirtiendo en el principal medio de comunicación de los consumidores, la mayoría de los sitios web de las ciudades analizadas no cuenta con una serie de factores clave (onpage y offpage) que ayudaría a mejorar su visibilidad y posicionamiento en la red. No estamos hablando de diseño gráfico (colores, estructura, etc.) de las páginas web; estamos señalando la necesidad de crear webs más visibles en todos los buscadores y en diferentes soportes, lo que resulta mucho más importante.

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Supermercados sociales

Fotografía: L.C. (cincodias.com)

El otro día, llegó a mis oídos una iniciativa interesante: los supermercados sociales. Son iniciativa de un agente social de Stuttgart (Alemania) y se llaman Supermercados Bonus (Bonus-Märkten).
La idea nació de constatar diversas situaciones. Resultaba que existía un gran número de parados de larga duración y existían zonas deprimindas en la rica Stuttgart. Así que se decidió a iniciar un “supermercado social”. ¿Cómo funciona? Es un organización sin ánimo de lucro, que busca dar una ocupación -y un oficio- a esas personas a las que les cuesta encontrar un trabajo (ya sea por falta de formación, de experiencia, por estar en grupos que tienden a la marginación social…) Y el resultado ha sido más que positivo. Ya tiene montados más de 20 establecimientos!
El negocio consiste en vender los mismos artículos, a un precio muy ajustado. No busca ni ganar, pero tampoco perder, sino ayudar a esas personas a encontrar un trabajo. Y lo empleados están muy agradecidos: es una oportunidad para poder cobrar algo (un complemento a la prestación por desempleo) y aprender un nuevo oficio para volver a introducirse en el mercado laboral.
Por último, la competencia está encantada. Además de proporcionarles mobiliario para las superficies, no lo ven como competencia. Dicen que ellos no pondrían jamás un supermercado en esas zonas (por lo deprimidas y/o poco pobladas).
Una iniciativa que merece un gran reconocimiento!

Marketing municipal

Un amigo me acaba de pasar un link, sobre Re-ciudades, escrito por Alfons Cornella, sobre el posicionamiento estratégico de las ciudades.
Son interesantes varios conceptos que lanza. Uno de los primeros es si se deberían tratar a los gestores municipales de dirigentes i de directivos. Esto es: si seguimos con la visión tradicional de políticos dirigiendo ciudades o de gestores, empapados del funcionamiento de la empresa privada, que deciden gestionar un ayuntamiento como si fuera una organización privada. No es que comparta al 100% el modelo de Lleida, pero me parece interesante introducir un ejemplo. En las últimas elecciones municipales, el partido que gobernaba con dos apoyos más, logró la mayoría absoluta, y por tanto, dejó de necesitar esos poyos. Esto le permitió poder diseñar el ayuntamiento según su visión. Y una de las grandes apuestas fue el nombrar tres gerentes. La explicación del alcalde fue: “Los políticos en la calle, y los gestores en las oficinas”. Con esto, pretendía profesionalizar la gestión municipal, y no permitir que las decisiones se tomasen por motivos políticos, sino empresariales. El papel del político, se limitaba a conocer cuáles son las inquietudes de los ciudadanos, para desarrollar las políticas necesarias.
Pero no todo debe quedar aquí. Los municipios deberían desarrollar un plan de marketing a largo plazo (no sólo por 4 años) donde la ciudad tenga claros cuáles son sus objetivos. Cuando en octubre de 2003, llegó el AVE a Lleida, todo el mundo pensaba que iba a ser la gran revolución (en aquel momento todavía no estaba acabada la autovía entre Barcelona y Lleida). Se diseñaron diversos negocios entorno a la llegada del AVE, las posibilidades que brindaba, el hecho de ser la puerta de los Pirineos, para los que van de Madid a Baqueira-Beret… Finalmente, todo aquello cristalizó en disponer de una estación nueva y el reordenamiento urbanístico de la zona (que todavía no ha acabado). Pero son muy pocos los que deciden vivir en Lleida y trabajar en Zaragoza, o ahora en Barcelona (desde principios de año).
Se trata de diseñar planes realistas, de acuerdo a las características de la ciudad y de su gente… A ver qué sucede con el aeropuerto de Alguaire…
Todavía queda mucho por hacer!

Espacios públicos y ciudades


imagen gentileza de www.pps.org

Poco antes de aterrizar en Lleida, leí en La Vanguardia (sería octubre de 2003) un artículo muy interesante sobre un estudio que había hecho un equipo de arquitectos estadounidenses sobre la ciudad de Barcelona en su globalidad. Analizaban los mejores sitios, los que están por encima de la media y los que están por debajo de la media… y los que se debería incluir en el Hall of Shame por su mala gestión. Hay que recordar que estábamos en vísperas del Fòrum Universal de les Cultures 2004, y la ciudad trataba de prepararse para tal evento, con diversas reurbanizaciones.

Project for Public Spaces da la vuelta al mundo analizando las ciudades en profundidad y dando sugerencias para mejorarlas. Tiene en cuenta las vías rápidas que necesita una ciudad, el trato que se da a la gente mayor, cómo es la circulación, en qué estado se encuentran los edificios singulares… vamos, un buen repaso.

Madrid se congela por 5 minutos

 

Puerta de Atocha. Son las 20.30 del 7 de abril. Suena un silbato y decenas de personas se quedan paralizadas en su sitio…

Ya ha sucedido antes cosas similares: los famosos apagones de 5 minutos contra el cambio climático del 1 de febrero de 2007…

Qué pasaría si el mundo se parase por 5 minutos??

Tiene gracia, no?